La tension remonte

Pas d'accord lors du sommet franco-espagnol mais la remobilisation est relancée pour les opposants des deux côtés de la frontière. Petit résumé d'une semaine qui a remis la THT au coeur de l'actualité locale.

Lundi 7 novembre, Josep Maria Rañe, ministre catalan du Travail et de l'Industrie, informe les représentants de l'AMMAT, le pendant au sud du Sydeco66, que la Généralitat défend le tracé de la THT par Montferrer et le mont Capell jusqu'à Maçanet de Cabrenys. Un tracé inacceptable en Vallespir mais qui épargne la Haute Garottxa et son parc naturel.

Mardi 8, le collectif  "Non à la THT" réagit aussitôt et alerte le cabinet du sénateur-maire UMP Jean-Paul Alduy.

Mercredi 9, comme promis la veille, les parlementaires UMP -les sénateurs J.-P. Alduy et Paul Blanc, les députés François Calvet et Daniel Mach- rencontrent à Paris, François Loos, ministre français de l'Industrie, et réitèrent leur refus de tout tracé s'écartant de la ligne initiale Baixas-Vic.

Jeudi 10, lors du sommet franco-espagnol à Paris, aucun accord n'est trouvé entre les deux gouvernements: la France défend un tracé allant de Baixas au col d'Ares, s'accordant avec les parlementaires des P-O sur le renforcement de la ligne Baixas-Vic; l'Espagne le passage par le Mont Capell.

Samedi 12, réunion à Montferrer des maires du Sydeco66, qui redisent leur désaccord avec les parlementaires UMP sur le renforcement de la ligne existante. Pour le Sydeco, la ligne THT reste inutile. Une position partagée par les maires sud-catalans de l'AMMAT: aucune négociation tant que la nécessité de la ligne n'aura pas été démontrée et si elle l'était, répartition de l'effort sur l'ensemble de la chaîne pyrénéenne.

Dimanche 13, 300 personnes manifestent à Maçanet de Cabrenys, leur opposition à tout projet de THT. Une vingtaine de membres du collectif font le déplacement, ainsi que le maire de Coustouges, Jean-Marie Malignon, qui représente le Sydeco.

Bilan: France-Espagne, 0-0 mais toutes les deux pour un passage de la ligne par les P-O; la France par le col d'Ares, l'Espagne par le mont Capell. Et re-mobilisation des 4 mouvements opposés à la ligne quelle qu'elle soit: collectifs "Non à la THT" et "No a la MAT" côté citoyens, Sydeco66 et AMMAT pour les maires des communes concernées.

Manif' à Girona le dimanche 11 décembre !

La manifestation du collectif prévue samedi 19 novembre a été annulée pour se rallier à un mouvement qui rassemblera, le 11 décembre à Girona, les collectifs "No a la MAT" et "Non à la THT" et les associations des maires, le Sydeco 66 et l'AMMAT. Une manifestation unitaire qui débouchera sur un communiqué commun. Pour Jean-Jacques Planes, vice-président du collectif nord-catalan, "la mobilisation repart. Même si on le respecte, nous ne partageons pas l'avis des parlementaires UMP. Nous, on est contre le renforcement de la ligne Baixas-Vic. Qu'est-ce que ça veut dire renforcement, on n'en sait rien". Le collectif réclame toujours la démonstration de l'utilité de cette ligne THT, outre son intérêt commercial dans l'arc énergétique méditerranéen.

Du côté de RTE, on se dit toujours dans l'expectative. "Pas d'accord entre les gouvernements français et espagnol, donc on attend", assure Martine Benamou. Elle précise que concernant le tracé, RTE "n'a pas de préférence. On fera ce qu'on nous dira de faire". Mais toujours pas question d'un passage en sous-marin: "Compte tenu du coût, 1 milliard d'euros, ni RTE, ni REE ne l'envisagent". Alors que le Maghreb se relie électriquement petit à petit à l'Europe, Catalogne Nord et Sud persistent à être le maillon manquant qui empêche l'arc méditerranéen de se refermer sur de juteuses retombées financières.

17 Novembre de 2005

La tensió puja de nou.

Cap acord en el cimera franco-espanyol però la remobilització és llançada per als opositors dels dos costats de la frontera. Petit resum d'una setmana que ha posat la MAT en el cor de l'actualitat local.

Dilluns 7 novembre, Josep Maria Rañe, ministre català del Treball i de la Indústria, informa els representants de l'AMMAT, l'equivalent al sud del Sydeco66, que la Generalitat defensa el traçat de la MAT per Montferrer i el mont Capell fins a Maçanet de Cabrenys. Un traçat inacceptable en Vallespir però qui estalvia l'Alta Garottxa i el seu parc natural.

Dimarts 8, el col·lectiu "No a la THT" reacciona de seguida i alerta el gabinet del senador-alcalde (de Perpinyà) UMP Jean-Paul Alduy.

Dimecres 9, com estava promès dimarts, els parlamentaris UMP -els senadors J.-P. Alduy i Paul Blanc, els diputats François Calvet i Daniel Mach- troben a París, François Loos, ministre francès de la Indústria, i reiteren el seu rebuig a tot traçat apartant-se de la línia inicial Baixas-Vic.

Dijous 10, en el moment del cimera franco-espanyol a París, cap acord no és trobat entre els dos governs: França defensa un traçat de Baixas al coll d'Ares, concedint-se amb els parlamentaris de Catalunya Nord sobre el reforç de la línia Baixas-Vic; l'Espanya el passatge pel Mont Capell.

Dissabte 12, reunió a Montferrer dels alcaldes del Sydeco66, que repeteixen el seu desacord amb els parlamentaris UMP sobre el reforç de la línia existent. Per al Sydeco, la línia MAT continua sent inútil. Una posició compartida pels alcaldes sud-catalans de l'AMMAT: cap negociació mentre la necessitat de la línia no hagi estat demostrada i si ho fos, repartició de l'esforç sobre el conjunt de la cadena pirinenca.

Diumenge 13, 300 persones manifesten a Maçanet de Cabrenys, la seva oposició a tot projecte de THT. Una vintena de membres del col·lectiu fan el desplaçament, com l'alcalde de Coustouges, Jean-Marie Malignon, que representa el Sydeco.

Balanç: França-Espanya, 0-0 però totes dues per a un passatge de la línia per la Catalunya Nord; França pel coll d'Ares, Espanya pel mont Capell. Mobilització dels 4 moviments contra la línia quina que sigui: col·lectius "Non à la THT" i "No a la MAT" costat ciutadans, Sydeco66 i AMMAT per als alcaldes dels municipis concernits.

Manifestació a Girona el diumenge 11 desembre!

La manifestació del col·lectiu prevista dissabte 19 novembre ha estat anul·lada per unir-se a un moviment que reunirà, l'11 de desembre a Girona, els col·lectius "No a la MAT" i "Non à la THT" i les associacions dels alcaldes, el Sydeco 66 i l'AMMAT. Una manifestació unitària que desembocarà a un comunicat comú. Per a Jean-Jacques Planes, vicepresident del col·lectiu nord-català, "la mobilització se'n va. Fins i tot si se'l respecta, no compartim l'opinió dels parlementaris UMP. Nosaltres, s'és contra el reforç de la línia Baixas-Vic. Que això vol dir reforç, no se'n sap res". El col·lectiu reclama sempre la demostració de la utilitat d'aquesta línia MAT, a més a més del seu interès comercial a l'arc energètic mediterrani.

Del costat de RTE, un es diu sempre en l'expectativa. "Cap acord entre els governs francesos i espanyol, per tant esperem", assegura Martine Benamou. Precisa que en relació amb el traçat, RTE "no té preferència. Es farà el que se'ns dirà fer". Però sempre no pregunta|qüestió d'un passatge en submarí: "Tenint en compte el cost, 1000 milions d'euros, ni CTRA., ni REE no el consideren". Mentre que el Maghreb es connecta elèctricament poc a poc a Europa, Catalunya Nord i Sud persisteixen a ser la malla petita mancada que impedeix l'arc mediterrani de tancar-se de nou sobre d'importants repercussions financeres.